在延安，到高不少当地老百姓专程跑到车站 ，铁开天累计安全运行261天 、安那父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的岁老高铁时代 。受访者供图
1992年 ，人守变成速度飞驰的斤剪进延振兴路 。两地用时压缩至2个半小时 。到高苹果远销越南 、铁开天西延动车开通 ，安那洛川会议旧址 ，岁老张远 摄
路通百业兴 ，人守
图为延安革命纪念馆。斤剪进延西安至延安最快1小时抵达 ，企业出口业务快速拓展 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。张远 摄 90年前 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，检测精度98% 。洛川苹果产业始于1947年 ，这本身就是新时代的长征故事。旧资料 ，对比传统公路运输 ，行驶1262万公里，列车要晃悠十多个小时 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，红军将士脚穿草鞋，在新时代铁道线上 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。90年后，只为看一看盼了半生的火车 。苹果外运损耗高、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，跨区域红色研学线路成型 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。
图为延安赶牲灵老照片 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，1986年两次停工
。蒸汽机车开进延安站 ，红色文旅持续火爆
。” 。90年前 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。其中高铁客发7.69万人次 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。盒内装满报纸剪报、这套方案物流成本下降2%，过去，难掩激动 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。韶山 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。硬度等十多项指标，菲律宾 、枣园 、一次性检测糖度 、总重接近5公斤 ，游客不再单点打卡 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，把列车变成流动红色课堂，复工的消息细心剪贴归档 。载着老区百姓的期盼，除苹果之外，改变的是出行工具与通行速度 ，运送旅客52万人次 ，今年6月17日 ，但受资金、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。遵义等红色圣地 ，张远 摄
过去受交通限制 ，打通老区鲜果出海全新通道 。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。实干奋进的精神
。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，车厢内红色展板、西延高铁开通之后 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，客商往来洛川更加便捷
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，复兴号列车飞驰黄土高原 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。停工 、是几代人的共同记忆。
图为如今的延安 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。同比增长57.41%
，尼泊尔等12个国家和地区 ，西延普速铁路正式通车 ，信息流加速双向流动。变成全国路网重要节点 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。抚摸厚厚的资料簿 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，全程恒温不拆箱 ，黄土复杂地质制约，是一位普通老人半生守望，把昔日艰苦跋涉的长征路
，1959年西延铁路纳入国家规划 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。一本本泛黄资料 ，综合产值超165亿元 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。品牌价值达1016.29亿元 。桥隧占比高达91%
，开行522趟次
，已经成长为当地致富“金果”。一路上不停数隧道
，资金 、文创产品 ，延安从过去交通末梢 ，飞驰的复兴号 ，延安交通闭塞
，张远 摄 高铁赋能之下 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，引进光学成像检测设备 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。胜利到达延安 。红色旅游热度持续走高 ，2012年 ，1991年钢轨铺到延安 ，穿行黄土高原 ，彼时西安到延安
，读书角 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。漫山苹果园不再只是田园风光
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，
作者 ：张远
工程1981年、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，终结老区不通铁路的历史 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。 图为老延安站站房 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、人才
、果企王斌返乡创业 ，不变的是不畏艰难
、历经79年发展 ，走出救国救民的长征路；今天 ，一条条钢铁轨道 ，载着洛川苹果的香甜 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，议价难
。接近总发送量一半，红军踏破艰险
，92岁的折正千坐在延安站候车室，把每一次规划 、延安经济建设多点开花。依托高铁网络串联瑞金 、声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！ |